減速機的效率主要由齒輪嚙合軸承磨擦損失所決定的

  減速機運行初期的效率總是比正常運行是要低，尤其是斜齒輪蝸輪蝸桿和螺旋平面減速機更為明顯。 、F、K減速機斜齒輪、平行軸、斜齒輪-錐齒輪減速機的效率是根據(jù)減速級數(shù)確定的，在94%(3級)~98%(1級)之間。

  JRTS減速機斜齒輪我蝸桿減速機由于生產(chǎn)損失的滑動磨擦，所以它們比R、F、K減速機損失大、效率低，主要是由以下因素決定的：

·斜齒輪蝸桿級的傳動比

·輸入轉(zhuǎn)速

·齒輪箱溫度

  廠家設(shè)計的斜齒輪蝸桿減速機比單級的蝸輪蝸桿減速機的效率有明顯的提高，對于很大速比的斜齒輪渦輪蝸桿才有可能其效率η<0.5。自鎖條件在斜在齒輪—蝸輪蝸桿上加上反向力矩會產(chǎn)生一個反向效率η，=2-1/η,其值明顯小于正向效率η，如果正向效率η≤0.5，那么斜齒輪蝸輪蝸桿減速機會自鎖，僅有少量大俗比的廠家斜齒輪蝸輪蝸桿減速機靜態(tài)自鎖。如果想利用子所得制動效果特點請向廠家咨詢。

  運行初始階由于新的斜齒輪蝸桿減速機吃面不夠光滑，摩擦角較大，所以頻率較正常運行時要小，這種影響在大傳動比變得更加明顯。